愛媛県今治市 KさんのOMC-SR
このOMC-SRはノーマルフレーム流用の後期型で、納車されてから「何となくしっくりこなかった」と言う。
仕事は多忙で遠方由に、なかなか思うように車両を仕上げられなかったらしい。電話では当初SRエンジンの相談だった。しかし話をしているうちに、06’12月に発刊されたSR専門誌に、グラビアページ4頁に渡り紹介されたそのものだと言う。車両を受け取ってまず車体回りはイメージを損なわずに、大幅にデメンションを変更。エンジンの方は、トラブルが少なく、フリキシブルな仕様に組み直した。
納車してKさんの乗車感は「とても乗り易くなりました」とホッとした様子。その2年後、AAAに車検依頼の電話「調子いいです」Kさんの嬉しそうな声が、受話器越しに聞こえてきた。
OMC-SR 534 スペック
エンジンまわり | |
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ボア・ストローク | 90mm x 84mm |
排気量 | 534cc |
圧縮比 | 11.5 : 1 |
ピストン | ワイセコ |
カムシャフト | ヨシムラST-2 |
バルブスプリング | ヨシムラ |
キャブレター | FCR φ37mm デュアルスタックファンネル |
マフラー | スーパートラップ内蔵加工 |
車体まわり | |
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Fフォーク | TZ250正立 |
トリプルツリー | TZ250 |
Rショック | プログレシブ ダートトラック仕様 |
スイングアーム | オーヴァーレーシング アルミオーバル |
ホイール | F : RK H型アルミリム 2.15-18 / R : RK H型アルミリム 2.50-18 |
タイヤ | F : DUNLOP TT900 90/90-18 / R : DUNLOP TT900 120/80-18 |
ブレーキ | F : ブレンボレーシング 4POTキャリパー / サンスターφ320mmローター R : ブレンボ 2POTキャリパー / TZR250φ220mmローター |
外装まわり | |
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ミニカウル | AAAマンクスタイプ |
シート | AAAシーリータイプワンオフ |
メーター | スタック クラシック |
2012年5月28日| This post is in: みて欲しい "この一台"